Légszűrő típusok és funkciók
C-osztályú fővonal szűrő : A légkompresszor után vagy a hűtött szárító elõtt telepítve a C-osztályú szűrő hatékonyan eltávolítja a 3 mikronnál nagyobb szilárd részecskéket és nagy mennyiségű folyadékot. Lenyűgöző maradék olajtartalmat ér el 5 ppm -ig, biztosítva a tiszta levegőt a downstream berendezések számára.
T-osztályú szűrő: A légitársaság szűrőnek is ismert, ezt a szűrőt az A-osztályú szűrők előtt helyezik el. Eltávolítja a folyékony és szilárd részecskéket, akár 1 mikron, 0,5 ppm maradék olajtartalommal, ami fokozott szűrést kínál a kiváló minőségű sűrített levegő számára.
A-osztályú szűrő : Az ultra-magas hatékonyságú olaj eltávolító szűrő néven ismert, ezt a hűtött szárító után használják. Kihúzza a 0,01 mikron folyékony és szilárd részecskéket, és figyelemre méltó maradék olajtartalmat ér el mindössze 0,001 ppm, így ideális az alkalmazásokhoz, amelyek rendkívül tiszta levegőt igényelnek.
A valódi alkatrészek használatának fontossága
A kompresszorban a nem eredetű alkatrészek használata veszélyeztetheti teljesítményét és hosszú élettartamát. Az ilyen gyakorlatok a sűrített levegőben fokozott olajszennyezéshez vezethetnek, ami a következőket eredményezheti:
- A tömítések és a szelep tömítések rövidített élettartama.
- A magasabb villamosenergia -fogyasztás, mivel a túlzott olaj növeli a motor nyomatékát az indítás és a futási körülmények között.
- A kritikus alkatrészek, például a csapágyak és fogaskerekek fokozott kopása korai meghibásodást eredményezhet.
- Csökkent a kompresszor hatékonysága, csökkentve a rendszer általános teljesítményét.